Латвійська залізниця Latvijas dzelzcels готові цієї осені зайнятися перевезенням українського зерна, повідомив голова правління компанії Ріналдс Плявнієкс.
Про це пише ЦТС.
«До літа поточного року я ставився до перевезення українського зерна залізницею через Латвію скептично і вважав, що в індустріальних масштабах це неможливо», — заявив Плявнієкс, пояснивши, що в таких перевезеннях потрібно проводити дві перевалки.
У той же час Плявнієкс заявив, що технологічні можливості логістики та перевалки настільки розвинулися і процес перевалки може бути набагато оперативнішим.
За словами голови правління LDz, через Латвію за рік можна буде перевезти від приблизно 500 тисяч до одного млн тонн українського зерна. Плявнієкс також згадав, що LDz може бути залучена до транспортування зерна з України вже цієї осені.
Нагадаємо, що 17 липня російські урядовці заявили про припинення «зернової угоди». Вона тривала 2 місяці.
Угода дала змогу безпечно транспортувати приблизно 30 млн тонн зернових від моменту її підписання в липні 2022 року. Це допомогло знизити світові ціни на продовольчі товари, які зросли до рекорду після російського вторгнення. Одними з найкращих напрямків для українського зерна є Китай та Іспанія.
Перевезенню зерна Чорним морем перешкоджали постійні перебої в спільній перевірці суден. Швидкість цих обстежень матиме вирішальне значення для здатності України реалізувати врожай пшениці, зібраної з липня.
Однак і після продовження угоди росія неодноразово порушувала її, навмисно затримуючи інспекції судів, що входять в українські морські порти.
Альтернативою «зерновій угоді» для України залишається дунайське пароплавство. За 6 місяців 2023 року дунайські порти, що розташовані на українському березі, перевантажили понад 14 млн тонн вантажів. Українське збіжжя також перевозиться залізницею до Європи.
Приєднуйся до нашого Telegram-каналу та читай коротко про найголовніше
